Материалы из стали обычно нагреваются до стартовой температуры около 1100 °C. Kingtime осуществляет ковку в закрытой пресс-форме, в которой создаётся контур желаемой заготовки за несколько этапов.

В процессе теплой ковки сталь обрабатывается при температуре от 700 до 950 градусов по Цельсию. Предел текучести ниже, чем в холодной ковке; масштаб и искажение ниже, чем в горячей ковке. Таким образом, теплая ковка предоставляет более широкий спектр вариантов формирования на более высоком уровне точности.

Холодная ковка – это процесс, при котором заготовки не разогреваются, а обрабатываются при комнатной температуре. В связи с тем, что усадка и масштабирование не происходит, холодные кованые компоненты имеют большую точность формы и размеры, чем сопоставимые горячекованые детали. Однако выбор материалов и геометрий более ограничен, чем при горячей ковке. Таким образом, холодная ковка подходит для трансмиссионных деталей с минимальными припусками на последующую обработку.

ШРУСы и Приводы Kingtime производятся с учетом многолетнего опыта сотрудничества с признанными мировыми лидерами отрасли. Накопленный опыт позволяет компании производить продукцию с высокой прочностью и длительным сроком службы. ШРУСы и Приводы содержат в комплекте все необходимое для проведения ремонтных работ. Kingtime обеспечивает прослеживаемость начиная с сырья и заканчивая готовой сборкой с помощью самостоятельно разработанной ИТ-системы, что позволяет гарантировать высокое качество и стабильность выпускаемой продукции.

Kingtime -высокоточные ступицы колес и комплексные решения по ремонту легковых автомобилей, легких и тяжелых коммерческих автомобилей, а также тракторов. Все компоненты оптимально подобраны друг к другу и позволяют быстро и профессионально заменять детали.

Полуоси заднего моста Kingtime закалены, для обеспечения прочность оси, чтобы выдерживать крутящий момент двигателя, обеспечивая передачу мощности на колеса транспортного средства. Обычно используется в грузовиках малой грузоподъемности и внедорожниках.